Audi 100 sport turbo quattro

Witam serdecznie na stronie poświęconej starszym modelom Audi. Na samym wstępie chciałbym zaznaczyć że mowa tu tylko i wyłącznie o audi Quattro Turbo czyli w grę wchodzą Audi 100 Sport Turbo Quattro oraz Audi 200. Będę starał się tu opowiedzieć o projekcie którego celem jest auto o nieprzeciętnych osiągach i nienagannej trakcji. Są to moim zdaniem auta o ogromnym potencjale dla kogoś kto chce ze swojego auta zrobić torowe lub bardziej rajdowe auto o nienagannej przyczepności i to zawdzięczamy systemowi napędu na cztery koła, oraz dużej mocy co z kolei jest zasługą pięciocylindrowego rzędowego silnika turbo o pojemności od 2.1 do 2.3 litra. I tu znowu pojawia się podział na silniki z dwoma zaworami na cylinder oraz czterema i mamy do czynienia z silnikami które świetnie sprawują się w bardzo lubianych Audi S2. Oczywiście jednostki dwuzaworowe czyli  silniki o seryjnej mocy 165KM (oznaczenie silnika MC oraz MC1) a nawet starsze montowane w UR Quattro 180 konne silniki (WG) mają ogromny potencjał podniesienia mocy nawet do ok 220KM. Niestety wytrzymałość i możliwości układu korbowego oraz tłoków i głowicy nie idzie w parze z układem paliwowym. Silniki v10 zasilane były układem wtrysku mechanicznego K-Jetronic i nawet robienie przeróbek mechaniki rozdzielacza okazuje się że podniesienie ciśnienia paliwa do zadowalających wartości jest niemożliwa. Można pokusić się o uzbrojenie  dwuzaworówki w układ paliwowy i osprzęt z silnika v20 ale wiąże się to z takimi przeróbkami że po paru latach nieudanych prób i zniszczeniu paru silników stało się jasne że jedyną słuszną drogą jest zakup lub złożenie silnika v20.